Elementor #256

Revisión, mantenimiento y reparación post-compra.

El coche presentaba temblores, pérdidas de potencia y apagones repentinos. Se diagnosticó como falta de mantenimiento en el sistema de encendido. También se detectaron fugas de aceite en las juntas de cárter y de tapa de válvulas, provocando esta última un embozo de aceite en el alojamiento de las bujías. Las bujías presentaban evidentes signos de desgaste con una práctica ausencia total de electrodo en la punta.

El mantenimiento ha incluido la sustitución de las juntas que perdían, la sustitución de las 6 bobinas y 6 bujías, el reemplazo de la correa de accesorios con su tensor y las juntas tóricas de los actuadores del VANOS. Se ha usado material original de BMW para juntas, BOSCH para bobinas y bujías y otras primeras marcas para el resto de componentes.

Aprovechamos para separar la cuna delantera del motor y hacer un servicio de suspensiones y lubricación de los silentblocks de la estabilizadora. Se han desmontado completamente los amortiguadores roscados para limpiar y lubricar las roscas facilitando su posterior ajuste.

Se ha realizado una profunda limpieza de interior, desmontando los asientos y las molduras necesarias para acceder a todos los recovecos. Se ha usado un aspirador de inyección-extracción en la tela y moquetas y una vaporeta en la piel, recibiendo esta un tratamiento hidratante posterior. Se ha desengrasado profundamente el interior.