BMW 530d E39 Touring
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Fecha de producción: 11/06/2001
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Type code: DP81
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Color: Cosmos-schwarz (L0303)
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Código de motor: M57D30
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Kilometraje: 390.000km
Tras 6 años de incondicional servicio pongo a la venta la que inició mi devoción por las touring: La Verdadera.
Este BMW 530d E39 me ha acompañado incasablemente por más de 100.000km en aventuras de todos los colores. Ya sea como mula de carga, compañero de viaje o coche de diario, siempre ha cumplido su función sin queja.
Siento que su tiempo conmigo ha llegado a su fin y es hora de pasar el relevo a alguien que la coja con ganas.
Originalmente era automático pero lo convertí a manual de 6 marchas (solo se fabricaron de 5); a 120km/h ronda las 1800rpm.
Se le han ido renovando bastantes cosas:
– Inyectores reconstruidos con puntas de 535d
– Turbo reconstruído Garret 2260 de E60
– Intercooler aluminio
– Downpipe (se entrega aparte)
– Stage 1 actualmente pero preparado para Stage 2
– Tubos de admisión, vacío…
– Juntas varias
– Conversión autoblocante racing diffs
– Volante de inercia y juego de embrague
– Bomba de agua, termostato, radiador de agua y radiador del AC.
– Amortiguadores Bilstein B6 con muelles H&R delante
– Brazos de suspensión delanteros y traseros
– Balonas y compresor de la neumática trasera
– Techo retapizado en “alcántara”
– Discos y pastillas delanteros y traseros nuevos de hace poco
– Neumáticos traseros nuevos
– Pantalla táctil android (ha empezado a fallar)
El apartado interior necesita cariño: el asiento del piloto está bastante desgastado y la piel del volante se ha agrietado en varias zonas.
Equipado de fábrica con asientos Sport calefactables y reequipado con volante M-Tech II original.
El exterior supera el suficiente pero por poco. Varias piezas tienen ralladas y en el techo el barniz se ha empezado a pelar. El color negro ayuda a que todo esto pase bastante desapercibido y a mí, como coche de diario que ha sido, no me ha parecido necesario gastar en este apartado.
En el equipamiento de fábrica destaca:
– Pack M interior y exterior
– Asientos de piel calefactables
– Volante Sport
– PDC delante y detrás (no funciona)
Creo que es un coche para alguien con algo de mano ya que tiene varias cosas que atender y que se reflejan en el precio:
– Golpe en aleta trasera
– El embrague ha empezado a patinar un poco en marchas largas
Los kilómetros, lejos de asustarte, deberían servir como prueba de a donde pueden llegar los M57 en buenas manos; tocar el millón de kilómetros no es algo extraño para ellos.
Puedes buscar una unidad con algo menos de 300.000km (si la encuentras a precio decente) donde no hayan hecho la mitad de lo que se ha hecho en este y acabar gastando el triple… o entender que aquí eso es solo un número.
Equipamiento:
S0202 Steptronic
S0210 Dynamic stability control
S0220 Self-levelling suspension
S0227 Sport susp.+low-slung+ride-height ctrl.
S0249 Multifunction f steering wheel
S0261 Side airbags for rear passengers
S0320 Deleted, model lettering
S0337 M Sports package
S0339 Shadow-Line
S0363 BMW light alloy wheel, radial spoke 32
S0386 Roof railing
S0423 Floor mats velours
S0428 Warning triangle and first aid kit
S0430 Interior/outside mirror with auto dip
S0431 Interior mirror with automatic-dip
S0434 Interior surface aluminium
S0473 Armrest front
S0481 Sports seat
S0494 Seat heating driver/passenger
S0500 Headl.washer system/intensive cleaning
S0508 Park Distance Control (PDC)
S0520 Fog lights
S0522 Xenon light
S0534 Automatic air conditioning
S0548 Kilometre speedo
S0555 On-board computer V with remote control
S0632 Preparation BMW Handy (Motorola)
S0650 CD player
S0661 Radio BMW Business (C43)
S0710 M Sports steering wheel, multifunction
S0715 M Aerodynamics package
S0775 Headlining anthracite
S0785 White direction indicator lights
S0801 German version
S0851 Language version German
S0863 Dealer List Europe
S0879 On-board literature, German
S0915 Dummy-SALAPA
S0970 Aktionspaket
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