BMW 320i E30 Cabrio

Este coche provoca tortícolis. Suelo tener la suerte de conducir coches chulos, pero este se lleva el primer puesto cuando se trata de que la gente te señale con el dedo.

Y hay varios motivos; el primero, ¡que es un coche guapísimo! No solo porque el E30 sea un icono que todo el mundo conoce, sino también porque la semirrestauración que le hicimos a esta preciosa unidad en Royal-Blau hace que destaque entre los demás.

Historial

Pero antes déjame contarte un poco la historia de esta unidad. Es un coche del mercado suizo que, en algún momento alrededor de 2009, llevó matrícula provisional alemana. De esos años no sabemos nada, pero sí sabemos que hacia 2019 lo compró uno de nuestros clientes y se lo trajo a España (¡conduciendo!), donde estuvo parado unos años hasta que llegó a nuestras manos y decidimos restaurarlo.

Exterior

Nos llevamos una grandísima sorpresa al encontrar una carrocería bastante limpia, con pintura de FÁBRICA y solo unos pocos bollos y algunos puntos de óxido que se podían arreglar. La capa de pintura estaba muy fina y un pulido no iba a ser suficiente, así que decidimos desnudar la carrocería y repintarla por completo en su color original. Quitamos todas las molduras, cristales, paragolpes y piezas desmontables para evitar marcas de enmascarado.

Aunque no se ve en las fotos, el coche se entrega con una capota NUEVA, en negro o en azul.

Mejoras y modificaciones

En la parte mecánica no escatimamos en nada:

• Motor recién revisado con todas las juntas nuevas, correa de distribución nueva, piezas de encendido nuevas, filtros y líquidos nuevos, e incluso el colector de admisión y la tapa de balancines se chorrearon con fibra de vidrio para un aspecto original.
• Sistema de refrigeración renovado con radiador, embrague viscoso, bomba de agua y otras piezas nuevas.
• Amortiguadores nuevos, muelles más cortos y gomas nuevas por todas partes.
• Depósito de combustible nuevo, bomba de combustible nueva y latiguillos flexibles de combustible nuevos.
• Rótulas, silentblocks y otras piezas nuevas donde hacía falta.
• Sistema de frenos totalmente renovado con discos, pastillas, latiguillos y líquido nuevos.
• Parabrisas nuevo.
• Algunas molduras nuevas junto con varios tornillos, grapas y piezas de plástico nuevos que hubo que quitar para el repintado.
• Llantas nuevas de 17″ estilo ALPINA (réplicas) con neumáticos nuevos.

En resumen

El coche va realmente suave. El M20B20 de 6 cilindros no es el más potente, pero suena precioso y tiene buen par a bajas vueltas, lo que hace que la experiencia en conjunto sea muy agradable. He tenido varios E30 y puedo decir que este es el de conducción más suave.